中交一航局城建公司航空港东海路工程斜坡整平记

蔚蓝天空和火热阳光下，中交一航局城建公司航空港东海路（徐州路-吴州路）工程现场正向竣工发起冲刺，在漆黑醒目的沥青道旁，一条整齐的明渠路堤正缓缓成型，项目总工程师徐稳喜悦地望着在堤上轰鸣忙碌的新式履带碾压机：“平整效果不错，多亏了咱们的‘边坡美容师’！”

早在建设伊始，项目团队就已经下定决心要建成一条集排水、供电、输气等多个功能于一身的“路面多媒体”，其中就包括这条促进道路排水的明渠，用来“整顿”夏季汛期和极端天气灾害。然而，明渠修筑刚开头就遇上了许多问题，进度缓慢。尤其在斜面整平压实这道关键环节上，“明渠作业面积大，在紧张的工期里，工作量着实不小。”焦急的施工员李灿宇找到徐稳介绍情况，寻求解决办法：“再加上经常由于质量不达标导致返工，进度条忽上忽下，这可不是个办法呀！”

面对棘手的施工难题，徐稳立即组织技术研讨会，并综合其他明渠工程修筑时的手段，最终将目光锁定在履带斜面碾压装置上。“这种碾压机就像是在坡堤上玩悠悠球，履带基座是玩家的手，牵引系统是“绳索”，碾压轮则是来回跳动的“球”，将振动的碾压轮抛到底部再慢慢回拉，起到碾平的效果。”

不久后定制的机器就奔赴现场投入使用，尽管取得了一定的效果，徐稳仍然不满意：“首先是履带附着力不足导致风险隐患，并且难以根据不同地形坡度等因素自动调节，还是太‘呆’了。”为了克服缺点，徐稳带领项目技术团队对设备展开“爆改”，通过双履带和防滑齿纹的设计提升抓地力和稳定性，结合可调节的配重块，能够让碾压机在各种情况下都保持强有力的“抓手”，将重达数吨的碾压轮任意牵引。

经过几轮优化，碾压机的性能有了明显进步，而徐稳依然在研究新的配置。综合考虑下，项目团队在碾压轮里加入弹性悬挂，使得碾压轮在振动压实时能“跳的起，落得下”，可以像汽车一样灵活调整，更好适应颠簸的路面。同时还引进了传感器、定位器等集成控制系统，启动碾压机后，只需要设定好路径和频率等参数，无需人工参与，碾压机就能自动开展作业，将风险规避到最低。一件件优化装置的应用，使得碾压机的效率和质量有了进一步的提升，“用上‘黑科技’，省了不少心！”李灿宇情不自禁地对碾压机竖起了大拇指。

时间转眼而过，在全新版碾压机的作用下，明渠施工任务顺利完工，成为“海绵城市”理念的有力贯彻，徐稳也投入到了新的研究中：“工程人要有‘工程强迫症’，任何一点瑕疵和误差都是不能容忍的，一定要下功夫、想办法给攻克了。”（翟学瑶）